Firenze, 12.5.’09- Non rappresenta certo un passaggio semplice e ordinario, anche solo sotto il profilo tecnico, il progetto di doppio sottoattraversamento TAV di Firenze. Non solo perché interessa una delle più importanti città d’arte del mondo. Ma anche perché la vulnerabilità di Firenze e del suo sottosuolo sotto il profilo idrodinamico è largamente attestata dai fatti: dalla fine del XII secolo al 1966 si sono susseguite, a Firenze, ben 42 piene e inondazioni. Le ultime, quella disastrosa del 1966, a opera dell’Arno, e - successivamente - quella del Mugnone e del Terzolle (nella cui area di esondazione è ubicata per l’appunto la stazione sotterranea TAV), nel 1992.
Idra ha chiesto quindi di poter incontrare il nuovo segretario dell’Autorità di bacino dell’Arno, Gaia Checcucci.
Una delegazione dell’associazione fiorentina, accompagnata dalla prof.ssa Teresa Crespellani, docente di Ingegneria Geotecnica Sismica presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Firenze, ha avuto modo di presentare alla dott.ssa Checcucci, il 7 maggio scorso, una nutrita serie di ragionevoli perplessità sul progetto di sottoattraversamento approvato, sia sotto il profilo dell’iter procedimentale sia sotto quello della pubblicità e della trasparenza.
Nel corso del lungo colloquio i rappresentanti di Idra hanno consegnato al segretario dell’Autorità di bacino il documento contenente le 57 osservazioni, proposte e richieste – inerenti anche il merito del progetto - illustrate all’intera compagine dell’Osservatorio Ambientale Nazionale sul Nodo ferroviario AV di Firenze in occasione dell’audizione accordata all’associazione ecologista fiorentina lo scorso 23 dicembre.
Idra ha voluto manifestare anche il proprio apprezzamento per la proposta, avanzata dall’Autorità di bacino dell’Arno, di partecipare ai lavori dell’Osservatorio Ambientale: secondo Idra l’Autorità di bacino potrebbe svolgere un ruolo di grande utilità pubblica come supporto tecnico integrativo rispetto a quello già esistente dell’ARPAT, considerate ad esempio le competenze istituzionali dell’Autorità in materia di Piano di bilancio idrico.
La dott.ssa Checcucci ha assicurato la piena disponibilità dell’Autorità a confermare in futuro il gradimento e l’interesse per i contributi che proverranno dal mondo dell’associazionismo, in special modo su materie così delicate per gli impatti ambientali come quelle legate appunto ai progetti di “grandi opere” infrastrutturali.
«I candidati sindaco che si dicono contrari alla realizzazione del tunnel dell'Alta velocità sotto Firenze si attivino presso le forze politiche della Regione Toscana di cui cui sono espressione - soprattutto quelle che sostengono il PD di Claudio Martini e Riccardo Conti - e pretendano un'azione immediata e convincente per scongiurare l'apertura dei cantieri, l'inizio dei lavori e per aprire immediatamente in consiglio e in giunta regionale un dibattito serio sull'alternativa di superficie.
Se così non facessero le loro dichiarazioni risulterebbero semplicemente opportuniste e tipiche di un modo vecchio di fare politica che non fa altro che allontanare le persone dall'interessarsi alla cosa pubblica». Lo hanno detto la candidata a sindaco Ornella De Zordo e i candidati al consiglio comunale Tiziano Cardosi, Antonio Fiorentino, Franca Gianoni, Alma Raffi e Martina Taiuti facenti parte del Comitato contro il sottoattraversamento Tav di Firenze, a seguito dell'iniziativa organizzata ieri sera dal Comitato presso il cinema Adriano.
