Inizieranno da lunedì 3 aprile in via Valfonda per poi arrivare in zona stazione fino a piazza dell’Unità Italiana. Si tratta degli ultimi cantieri della linea 3 e quelli relativi al capolinea della linea 2 della tramvia.
“Abbiamo deciso di privilegiare il trasporto pubblico dedicandogli in modo prioritario via Nazionale come direttrice di ingresso alla zona della stazione" – ha detto a marzo l’assessore. Collocate due porte telematiche, una all’altezza di via Guelfa, l’altra all’altezza di via Fiume in modo che i veicoli privati, se non quelli autorizzati ztl A e B o diretti alle attività ricettive e ai garage, non possano transitare in via Nazionale. Tra Ataf e linee extraurbane saranno circa 970 i passaggi giornalieri per questo è importante che siano ridotti i transiti degli altri veicoli.
"Siamo consapevoli che i primi giorni saranno difficili ma monitoreremo la situazione in tempo reale in modo da apportare eventuali miglioramenti, soprattutto per quanto riguarda via Nazionale e il numero dei passaggi dei bus” ha aggiunto l’assessore Giorgetti inoltre che “le porte telematiche previste a protezione di via Nazionale e della stazione alleggeriranno la stretta del traffico della zona, riducendo in modo rilevante il numero dei veicoli privati che fino ad oggi utilizzavano la stazione per attraversare la città”.
A queste tre nuove porte telematiche si aggiunge la quarta che spostata dall’incrocio tra via XXVII Aprile e via Nazionale a quello successivo tra via XXVII Aprile e via San Zanobi per evitare che i non autorizzati provenienti dalla stessa strada arrivino in via Nazionale. Dal punto di vista dei mezzi privati non autorizzati l’assessore ha confermato la suddivisione dei flussi tra chi è diretto al Mercato centrale e chi invece è diretto verso la stazione. Ovvero: i veicoli diretti al mercato centrale svolteranno a sinistra in via Bartolommei per rientrare in via San Zanobi e proseguire in via Panicale-via Taddea.
L’uscita dal mercato sarà da via Chiara-via Nazionale-via Fiume-piazza Adua-via Valfonda. I veicoli diretti alla stazione e al parcheggio della stazione in arrivo da via Santa Caterina d’Alessandria svolteranno a destra in piazza Indipendenza fino all’incrocio con via Dolfi, poi svoltano a sinistra sulla piazza, costeggiano gli edifici fino all’incrocio con via Ridolfi (incrocio semaforizzato), proseguiranno in piazza Indipendenza fino a via della Fortezza, rientreranno in via del Pratello dove transiteranno fino a piazza del Crocifisso, via Faenza-via Cennini per arrivare in piazza Adua. Da qui potranno accedere al kiss&ride delle Fs (prospiciente alla Palazzina Reale) dove si può sostare gratuitamente per 15 minuti e all’ingresso del parcheggio della stazione utilizzando la corsia interna lato stazione.
I veicoli in uscita dal parcheggio della stazione non potranno usare la rotatoria ma dovranno salire sulla rampa dell’ex kiss&ride (biglietteria), riprendere la corsia interna lato ex pensilina e riuscire da via Valfonda. L’itinerario per la stazione/parcheggio stazione è accessibile per chi proviene dal viale Strozzi e da via Dolfi con rientro su piazza Indipendenza. È stato predisposto un piano della segnaletica capillare sui percorsi consentiti. Trasporto pubblico urbano Restano invariati i percorsi in ingresso/uscita dalla stazione di Santa Maria Novella delle linee 36, 37, C1, C2 e C3.
Si modificano invece i percorsi delle seguenti 14 linee: - 1 (Boccaccio/Salviati- Santa Maria Novella)- 2 (Sesto/Calenzano-Santa Maria Novella)- 4 (Cappuccini-San Marco) passante da Santa Maria Novella - 6 (Novelli/Torregalli)- 11 (La Gora/Salviatino)- 12 (Piazzale Michelangelo-Santa Maria Novella)- 13 (Piazzale Michelangelo- Santa Maria Novella)- 14 (Careggi/Tolentino-Ripa/Il Girone) passante da Santa Maria Novella- 17 (Verga-Cascine/Boito) passante da Santa Maria Novella- 22 (Novoli-Vecchietti) passante da Santa Maria Novella - 23 (Nuovo Pignone-Sorgane/Nave a Rovezzano) passante da Santa Maria Novella solo in direzione Nuovo Pignone- 28 limitata a piazzale Montelungo - 57 limitata a Leopolda- D (Ferrucci-Santa Maria Novella) spostamento capolinea Trasporto pubblico extraurbanoSono state identificate le direttrici di accesso principali, ovvero: - Lucca, Pistoia, Autostrada A1/A11 (provenienza Baracca-Puccini)Per queste linee sarà predisposto il nuovo capolinea in zona Leopolda per garantire il raggiungimento di Santa Maria Novella con l’utilizzo del tram nella tratta Leopolda-Alamanni e Alamanni-Leopolda senza maggiorazione del titolo di viaggio.
- Mugello, Valdisieve, Arezzo (provenienza piazza della Libertà)Per queste linee il capolinea nell’autostazione via Santa Caterina da Siena (ingresso via Nazionale, uscita via Valfonda). Nel caso di un carico eccessivo di transiti su via Nazionale è stato ipotizzato lo spostamento del capolinea in piazzale Montelungo con l’istituzione di un servizio di navetta per la stazione di Santa Maria Novella. - Chianti, Siena, Grosseto (provenienza Ponte alla Vittoria). Anche in questo caso il capolinea è individuato nell’autostazione di via Santa Caterina da Siena (ingresso via degli Orti Oricellari, uscita via della Scala)- Circondario Empolese Valdelsa (provenienza Ponte alla Vittoria)Sempre capolinea nell’autostazione via Santa Caterina da Siena (ingresso da via degli Orti Oricellari-uscita da via del Curtatone).
Provvedimenti propedeutici alla nuova viabilitàLa nuova viabilità di ingresso/uscita all’area della stazione e al mercato di San Lorenzo scatterà la mattina di sabato 1° aprile, Si avrà l’inversione del senso di marcia in via San Zanobi, da via delle Ruote a via XXVII Aprile, e di via Bartolommei con l’inversione di via Faenza da piazzetta del Crocifisso a via Cennini verso quest’ultima, e di via Cennini da via Faenza a piazza Adua verso piazza Adua (fino al 1° aprile con obbligo di svolta verso via Fiume).
Le ultime modifiche saranno effettuate nella notte tra venerdì 31 marzo e sabato 1° aprile e riguarderanno l’inversione di via Fiume verso piazza Adua e di piazza Adua verso via Valfonda, l’inversione del tratto di via Santa Caterina d’Alessandria tra via XXVII Aprile e via Bartolommei verso quest’ultima strada, l’istituzione del doppio senso di marcia nelle due corsie tra l’ex pensilina e l’ingresso della stazione di Santa Maria Novella.
