Viaggio di presentazione dei treni Swing

Festa a bordo con Rossi: "Così investiamo sui territori". Ceccarelli sulla Lucca-Aulla a misura di disabile: "Garantire il diritto alla mobilità dei toscani"

Redazione Nove da Firenze
Redazione Nove da Firenze
22 marzo 2015 19:53
Viaggio di presentazione dei treni Swing

LUCCA- Viaggio di presentazione al territorio per i nuovi treni 'Swing', i treni diesel acquistati dalla Regione Toscana per migliorare il servizio anche sulle linee non elettrificate. Lo 'Swing' è partito alle ore 9.30 da Lucca ed è arrivato alle 13.20 ad Aulla, a bordo c'erano il presidente della Regione Enrico Rossi, l'assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli e l'amministratore delegato di Trenitalia Vincenzo Soprano. Insieme a loro i rappresentanti delle amministrazioni comunali della Lunigiana e della Garfagnana, delle Province di Lucca e Massa Carrara e del Comitato pendolari della linea Lucca-Aulla oltre al presidente dell'azienda polacca Pesa, che ha costruito i convogli. I primi treni Swing hanno iniziato a percorrere la Lucca-Aulla nel pomeriggio di venerdì 20.

Da domani, lunedì 23, partirà ufficialmente il servizio commerciale. I treni 'Swing' sono moderni convogli diesel a tre carrozze con un'offerta di 161 posti a sedere (2 postazioni per persone a mobilità ridotta). Ogni 'Swing' può raggiungere la velocità di 130 chilometri orari ed è dotato di apparati per migliorare le comunicazioni ai passeggeri e la videosorveglianza. La Toscana ne avrà in tutto 13, dei quali 11 acquistati direttamente dalla Regione con un investimento di 48 milioni di euro.

A oggi sono tre i convogli 'Swing' in Toscana, ma gli altri arriveranno presto, entro l'estate del 2015. E' infine importante segnalare che nel mese di marzo in Toscana oltre agli 'Swing' sono entrati in servizio anche i nuovi treni 'Jazz', convogli pensati per linee metropolitane elettrificate e ad alta frequentazione. Con questi due nuovi modelli la Toscana ha compiuto un ulteriore passo in avanti nel proprio programma di rinnovo del materiale rotabile in servizio. Da ricordare, infatti, che tra il 2012 e il 2014, grazie a quanto previsto nel contratto di servizio tra la Regione e Trenitalia, sono state consegnate alla Toscana anche 150 carrozze 'Vivalto' a doppio piano, un investimento di circa 150 milioni di euro che ha fatto in modo che quasi il 70% dei viaggiatori toscani possa utilizzare per i propri spostamenti materiale rotabile di ultima generazione, più confortevole ed efficiente.

Se a questo si aggiunge il programma di rinnovo delle vetture 'face lift', che sta procedendo in parallelo, entro la fine del 2015 la percentuale d i pendolari toscani che quotidianamente utilizza convogli nuovi o completamente restaurati salirà a circa l'85%."Così investiamo sui territori: entro l'anno su questa linea viaggeranno solo treni nuovi come questo Swing. E non abbiamo intenzione di fermarci qui. Nel 2016 partiranno i lavori per il raddoppio della Lucca-Pistoia per cui la Regione ha investito 200 milioni di euro chiedendo a Trenitalia di metterne altrettanti". È con queste parole che il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, ha presentato ai numerosissimi intervenuti alla cerimonia organizzata a Castelnuovo Garfagnana i nuovissimi treni diesel "Swing" entrati in servizio sulla Lucca Aulla. "State tranquilli - ha precisato Rossi con un sorriso - non è uno spot.

Non solo non porteremo via da qui questo bel treno, ma ce ne aggiungeremo una decina entro la fine dell'anno. Sicuramente a bordo non servirà l'ombrello come purtroppo é successo in passato. Confermo che non abbiamo alcuna intenzione di tagliare le cosiddette linee minori. Anzi è qui che dobbiamo investire di più per permettere agli abitanti e ai giovani di rimanere a viverci". Rossi ha aggiunto che con il raddoppio della Lucca Pistoia sarà possibile in due ore raggiungere Firenze partendo in treno da Castelnuovo. "Vinceremo - ha concluso il presidente - la sfida per rendere il treno competitivo con l'auto anche per quel che riguarda i tempi di percorrenza.

Siamo insomma per realizzare una Toscana competitiva che non lascia indietro nessuno". Rossi ha infine fatto i complimenti alla polacca Pesa, l'azienda che ha costruito lo Swing, ricordando che questa operazione in cui la Regione ha investito 48 milioni di euro crea lavoro anche in Italia, visto che lo Swing é stato certificato per ciò che riguarda la sicurezza dalla Italcertifer, la società partecipata al 10% dalla Regione.Alla stazione c'erano tutti, senza occhi rossi e cappello in mano, ma con il sorriso sulle labbra.

La festa di presentazione dei nuovi treni diesel Swing ha avuto il successo atteso, alla presenza del presidente della Regione, Enrico Rossi, dell'Assessore regionale ai trasporti, Vincenzo Ceccarelli, dell'amministratore delegato di Trenitalia, Vincenzo Soprano e delle massime autorità locali. "Più puntualità, comodità, informazioni" ovvero la soluzione delle prime tre criticità in ordine di importanza rilevate dagli utenti del servizio ferroviario. E' questa la promessa che Trenitalia ha fatto con le locandine affisse nelle stazioni, in cui si annuncia l'arrivo dei nuovi treni (sia i Jazz, in servizio soprattutto sulla Pistoia Firenze, sia gli Swing destinati a servire le linee non elettrificate) "dedicati ai pendolari della Toscana". E per affrontare e risolvere le criticità é fondamentale poter contare su materiali nuovi, comodi, moderni e perfettamente funzionanti.

Con gli Swing, composti da tre carrozze per oltre 160 posti a sedere, dotati di una velocità di punta di 130 chilometri orari e di migliori sistemi di comunicazione interna e di video sorveglianza sia all'Interno che all'esterno, i viaggi dei pendolari dovrebbero migliorare sicuramente. I nuovi Swing sono dotati di due postazioni per viaggiatori a mobilità ridotta, di due toilette di cui una per portatori di handicap dotata anche di fasciatoio. Quattro invece i posti dedicati alle biciclette, che possono essere comodamente appese.

"Oggi è una bella giornata di festa e la conferma che la Regione Toscana sta investendo molto per garantire il diritto alla mobilità dei suoi cittadini. Abbiamo infatti acquistato questi nuovi 13 treni Swing che si aggiungono alle 65 carrozze dei Jazz in esercizio sulla Pistoia Firenze e nell'area senese. L'investimento regionale é di 48 milioni per gli Swing e di 56 per i Jazz. A questi vanno aggiunti i 40 milioni che abbiamo destinato all'acquisto dei 300 nuovi autobus che circoleranno in Toscana.

Ma altri 1.200 sono quelli previsti dalla gara per il trasporto pubblico locale su gomma. Mi pare questa la migliore dimostrazione che per noi il diritto alla mobilità é una vera priorità". L'assessore Ceccarelli - intervenuto all'inaugurazione dei nuovi "Swing" sulla tratta ferroviaria fra Lucca e Aulla - ha ricordato poi che il percorso che ha portato a questa giornata è iniziato un anno fa con una riunione presso la Prefettura di Lucca. É stato stilato un preciso cronoprogramma a cui tutti si sono attenuti.

La prima azione é stata quella di una rimodulazione degli orari che ha dato maggiore regolarità alla linea ma l'elemento decisivo era rappresentato dai nuovi treni diesel "che da oggi sono una realtà". "La nostra scelta di garantire la mobilità a tutti cittadini qui può essere completata da azioni locali per rendere ancora più appetibili dal punto di vista turistico queste bellissime zone e questa linea. Insomma da oggi anche qui possiamo godere di una musica nuova. Oltre a quella suonata dalle bande che ci hanno accolto abbiamo anche lo Swing offerto da questo straordinario nuovo treno".Alla fine, risalito in treno con le sue braccia che hanno spinto la carrozzina per il viaggio di ritorno, non nasconde la soddisfazione.

É Giacomo Perfigli, il giovane presidente della associazione paraplegici, che aveva scritto al presidente della Regione, Enrico Rossi, per lamentarsi dell'inaccessibilità di alcune stazioni per i portatori di handicap e per chiedere una Lucca Aulla a misura di disabile. Invitato da Rossi al viaggio sullo Swing, é salito a Fivizzano Rometta Soliera per arrivare fino ad Aulla. Dipendente del Comune di Firenze, dal lunedì al venerdì fa il pendolare in treno tra Aulla e il capoluogo regionale.

Due ore e un quarto il tempo per il viaggio di andata e altrettanti per il ritorno. In treno, naturalmente. "Adesso grazie alla pedana mobile dello Swing - commenta Perfigli - il problema della accessibilità al treno é risolto. Anzi, ad Aulla una carrozzina può salire utilizzando la mini passerella automatica. Il problema resta quello dell'accessibilità di tutte le stazioni. A Gragnola per arrivarci c'è da superare una scalinata. Il rischio per noi è quello di scendere dal treno e di essere costretti a rimanere in stazione.

Vanno mappate tutte le stazioni per individuare ed eliminare queste criticità". E la dirigente regionale del settore trasporti, Angela Dondoli, lo tranquillizza: "la mappatura la farà la Regione, in collaborazione con Trenitalia e Rete ferroviaria italiana. E una migliore accessibilità per i portatori handicap farà parte integrante del nuovo contratto di servizio che tra breve firmeremo con Trenitalia".

Gli Swing, realizzati dalla Pesa, sono moderni convogli diesel con un’offerta di 161 posti a sedere (2 postazioni per persone a mobilità ridotta), destinati a viaggiare sulle linee non elettrificate. Il treno può raggiungere la velocità di 130 chilometri orari ed è dotato di monitor e apparati audio per una migliore comunicazione con i passeggeri. Inoltre, sono installate sei telecamere interne e quattro esterne per garantire una video sorveglianza a 360 gradi. Il servizio commerciale, iniziato con il primo treno venerdì 20 marzo, crescerà gradualmente nei mesi di Aprile e Maggio per andare a sostituire gran parte degli attuali treni sulla linea Pisa-Lucca-Aulla entro la fine dell’estate.

Con il completamento dell’arrivo dei 13 convogli previsti per la Toscana, verranno immessi i nuovi treni Swing anche in alcune relazioni del bacino senese. La commessa degli Swing, del valore di circa 56 milioni di euro per complessivi 13 treni, prevede l’arrivo in Toscana di tutti i nuovi convogli entro la fine del 2015. Due sono stati acquistati da Trenitalia e 11 dalla Regione Toscana. Tutti i nuovi treni si contraddistinguono per il nuovo look, lo stesso degli ultimi Vivalto, che intende offrire una rinnovata e omogenea identità visiva a tutti i treni regionali di Trenitalia.

La stessa che connota la livrea esterna dei bus di Busitalia e Ataf. Il piano di rinnovo dedicato alla Toscana non si ferma qui. A partire dalla seconda metà del 2015 è previsto l’inizio della fornitura di 12 Jazz, i treni realizzati dalla Alstom dedicati alle linee elettrificate. Si tratta di mezzi da 290 posti che saranno in servizio principalmente sulle linee del nodo metropolitano fiorentino: Firenze – Prato – Pistoia, Firenze – Valdarno e Firenze – Empoli. L’investimento previsto per i 12 Jazz è di circa 80 milioni di euro e fa parte dell’intesa preliminare al contratto ponte tra Trenitalia e Regione Toscana. Iniziata a fine 2012, lo scorso dicembre si è intanto completata la consegna alla Toscana di 150 carrozze a doppio piano Vivalto.

La fornitura ha comportato un investimento totale, a carico di Trenitalia, di 150 milioni di euro. In parallelo alla consegna dei nuovi treni, prosegue il programma di rinnovo “face lift” delle rimanenti vetture elettriche media distanza, entro il 2015 circa l’85% dei passeggeri regionali della Toscana viaggeranno su treni composti da vetture nuove o interamente rinnovate.

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